亞歐互聯互通產業對話會27日在重慶舉行。中共中央政治局常委、中國國務院副總理張高麗出席開幕式并發表主旨演講。

張高麗說，互聯互通是時代潮流，是世界各國的共同需要。中國國家主席習近平指出，互聯互通應該是基礎設施、制度規章、人員交流三位一體，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通五大領域齊頭并進，全方位、立體化、網絡狀的大聯通。中國國務院總理李克強倡議舉辦亞歐互聯互通產業對話會。我們要通過創新行動，推進兩大洲互聯互通產業合作，將各方面交流提升到新水平，建設亞歐命運共同體。

張高麗強調，推進亞歐互聯互通產業合作，關鍵是要心往一處想，勁往一處使，緊緊圍繞“五通”，推動協同發展。要加強政策溝通，凝聚亞歐互聯互通產業合作的各方共識，實現各國互聯互通產業發展戰略的對接。要加強設施聯通，抓好交通、通信、能源等基礎設施中的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，完善亞歐互聯互通產業合作的硬件支撐，積極推動產能合作。要加強貿易暢通，構建有利于均衡增長、利益的亞歐經貿開放大市場，深化投資貿易合作，實現優勢互補。要加強資金融通，創新和完善現有投融資安排，努力消除亞歐互聯互通產業合作的瓶頸制約。要加強民心相通，推動科技和智力在兩大洲的交流互動，鼓勵教育、就業、旅游、人才等市場相互開放，夯實亞歐互聯互通產業合作的社會根基。

張高麗表示，中國是亞歐大家庭的一員，中國的發展與亞歐的整體發展密不可分。中國提出的“一帶一路”倡議得到沿線國家積極響應，已成為兼顧各方利益、反映各方訴求的共同愿望。中國正與“一帶一路”沿線國家一道，積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯互通產業合作提供有力的資金支持。“一帶一路”和互聯互通相融相近、相輔相成，亞歐互聯互通產業合作前景光明。

此次對話會主題是“創新行動，推進亞歐互聯互通”，來自多個亞歐國家的領導人和代表參加對話會。中共中央政治局委員、重慶市委書記孫政才出席會議開幕式。

延伸閱讀

六大經濟走廊盤點

中蒙俄經濟走廊

2015年3月23日，中俄蒙三方副外長第2次磋商在北京舉行。這次磋商是落實三國元首共識的重要舉措。去年9月，中俄蒙三國元首在上海合作組織杜尚別峰會期間舉行會晤，商定在中俄、中蒙、俄蒙雙邊合作基礎上開展三方合作，明確了三方合作的原則、方向和重點領域。三國元首還商定將中方“絲綢之路經濟帶”建設同俄羅斯跨歐亞大鐵路改造、蒙古國“草原之路”倡議對接合作，加強鐵路、公路等互聯互通建設，推進通關和運輸便利化，過境運輸合作，打造中俄蒙經濟走廊。

從歷史和現實來看，開展三方合作具有諸多有利條件。在地緣政治方面，三國地理相鄰，相互之間有著傳統睦鄰友好合作關系，三方合作沒有政治障礙。中俄兩國建立了全部戰略協作伙伴關系，中蒙兩國也于去年建立了全部戰略伙伴關系，俄蒙一直保持傳統友好關系。在經濟合作方面，中國已成為俄大貿易國和第三大投資國，已成為蒙大貿易國和大投資國，俄蒙也互為重要經貿合作伙伴。三方在資金、技術、資源、市場等方面各有優勢，經濟合作互補性強，合作潛力和空間大。在人文合作方面，三國旅游、人文等領域合作基礎良好，民眾之間的友好交往和聯系日益密切，為三方合作奠定了堅實的社會和民意基礎。

根據三方合作現實需要，目前三方經濟合作可先易后難，循序漸進，從三方都感興趣且已有一定基礎的領域和項目入手，優先在過境運輸、互聯互通、電力、旅游等領域開展合作，爭取啟動幾個具有示范性、帶動性的合作項目，進而擴大全部務實合作，形成資金提供、資源開發、銷售等市場一體化的鏈條，形成規模合作。

新亞歐大陸橋經濟走廊

新亞歐大陸橋，又名“第2亞歐大陸橋”，是從中國的江蘇連云港市、山東省日照市到荷蘭鹿特丹港的化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省、區，65個地、市、州的430多個縣、市，到中俄邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。

2015年2月25日連云港將舉行“連新亞”班列正式開通儀式，“連新亞”班列是由連云港出發，經新疆到達中亞的鐵路班列，這意味著“一帶一路”將在年后進入項目實質落地的新階段。“一帶一路”戰略的核心在于互聯互通，其中易推動、易見效的是道路上的互聯互通，而鐵路則基于新亞歐大陸橋業已具備的良好基礎，成為構建互聯互通格局的佳載體。

中國—中亞—西亞經濟走廊

根據《光明日報》2月26日的報道，我國同塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦先后簽署共建絲綢之路經濟帶雙邊合作協議。哈“光明之路”、塔“能源交通糧食”三大興國戰略、土庫曼斯坦“強盛幸福時代”等國家發展戰略都與絲綢之路經濟帶建設找到了契合點。

中國—中亞氣管道C線通氣投產、D線開工建設。中亞地區累計對華輸氣、輸油超過1000億立方米、7500萬噸。一批物流合作基地、農產品快速通關通道、邊境口岸相繼啟動或開通，雙方海關物流更加通暢。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦成為亞洲基礎設施投資銀行意向創始國。中哈產能合作產生巨大示范效應，有望成為我國產業“走出去”的標桿。

在民間層面，雙方民眾越走越近，相互好感和文化認同上升。去年，哈200名大學生、塔200名中小學生先后來華參加夏令營。土國寶級阿哈爾捷金馬馬術隊來華演出，在國內掀起汗血寶馬熱。“中國文化日”“歡樂春節”走進中亞百姓的“文化餐桌”，漢語熱持續升溫，成為推廣中國文化的名片。陜西、山東、西安、日照分別同中亞國家省市建立了友好關系。

而2014年10月，甘肅省政府聯合南方航空公司接連開通了“蘭州—烏魯木齊—迪拜”、“蘭州—烏魯木齊—第比利斯”兩條航線，分別是西北地區首條直飛阿聯酋迪拜、全國第2條直飛格魯吉亞第比利斯的航線，為甘肅絲綢之路經濟帶建設架起空中橋梁。“蘭州—烏魯木齊—迪拜”航線的開通，使蘭州市成為我國第5個開通直達迪拜航線的城市。在5條通航航線中，該航線是直飛迪拜的短航線，成為甘肅及周邊地區中轉非洲、歐洲的又一選擇。

中國—中南半島經濟走廊

2014年12月20日，中國國務院總理李克強當地時間20日上午在曼谷出席大湄公河次區域經濟合作第五次領導人會議并發言。李克強著眼于次區域經濟合作方向和重點，就可持續和包容性發展，發掘新的增長動力和合作模式，深化中國同中南半島五國關系提出三點建議：

一是共同規劃建設全方位交通運輸網絡和產業合作項目。流通是市場發展的基礎。要利用大湄公河次區域經濟合作機制規劃次區域完整的南北西東、縱橫交錯的交通網絡，并同各國的發展規劃相銜接。在互聯互通過程中選擇重點區域建設產業園區。既推動各國經濟發展，也可以共同開拓第三方市場。

二是打造融資合作的新模式。當前次區域基礎設施建設所需資金較多，要充分利用各方資源形成新的融資模式，包括公私合營、股權投資、資源換貸款、市場換資金等符合商業化運行的方式。各方應制定稅收、便利通關等優惠措施，吸引更多資金投入。

三是經濟社會可持續和協調發展。各國要在推進項目合作的同時，加大對人力資源培訓、婦女兒童權益保護、應對災害能力建設等方面的投入，政府加大對公共產品的投入，企業更好履行社會責任，共同努力提高次區域經濟社會發展水平。

其間，李克強會見泰國總理巴育，中泰雙方簽署鐵路和農產品貿易合作的諒解備忘錄。李克強向中泰兩國記者表示，雙方鐵路合作利于泰國商品出口，也利于中國裝備走出去。泛亞鐵路系統可縮短各國間距離，加強貿易往來。東南亞國家可以把大米等產品銷售到中國。

據報道，此次大湄公河次區域經濟合作會議的核心是強化該區域的互聯互通，以經濟一體化和加快合作步伐。大湄公河流域國家之所以強調區域內的互聯性，是因為本地區公路、鐵路、港口等基礎設施缺乏，聯通不暢造成經濟發展障礙。目前，大湄公河流域國家正在建設貫通東西、連接南北的9條跨境公路，其中部分已經完工。從中國昆明出發聯通新加坡的南北道路已經暢通，貫通緬甸、泰國、越南的東西道路則計劃2015年完工。在本次峰會將簽署215個發展項目，總投資將高達515億美元，其中90個(441億美元)將用于運輸和交通設施開發等互聯互通工程。

中巴經濟走廊

2015年4月21日，“中巴經濟走廊”，隨著中國國家主席習近平訪問巴基斯坦而迅速升溫成為熱詞。此間學者認為，高達數百億美元的基礎設施投資計劃將為中巴命運共同體注入新的內涵和活力，成為“一帶一路”的示范項目，為周邊國家帶來福祉。

按照20日在伊斯蘭堡發表的聯合聲明，中巴雙方將積極推進喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特到哈維連段)、瓜達爾港東灣快速路、新機場、卡拉奇到拉合爾高速公路(木爾坦到蘇庫爾段)、拉合爾軌道交通橙線、海爾－魯巴經濟區、中巴跨境光纜、在巴實行地面數字電視傳輸標準等重點合作項目及一批基礎設施和能源電力項目。

北京大學巴基斯坦研究中心主任唐孟生注意到，這些項目涉及交通運輸、能源、數字電視、工業園區等領域，都是巴發展經濟所必需的基礎設施項目，也是中國在國內建設積累了豐富經驗的項目。同時這些公共交通和能源網絡將使巴基斯坦的深水港瓜達爾港與中國的新疆相連，也意味著中國“一帶一路”的西部起點向外延伸打通了一條重要貿易通道，對未來貨物進出口、中轉，對本地區互聯互通建設亦具有意義。

在與巴領導人廣泛接觸時，中巴經濟走廊也頻頻被提及。習近平建議以中巴經濟走廊建設為中心，以瓜達爾港、交通基礎設施、能源、產業合作為重點，形成“1+4”合作布局，實現合作共贏和共同發展。巴基斯坦總理謝里夫表示，兩國共同建設的巴中經濟走廊是和平與繁榮的象征，必將造福于本地區。

5月22日，“中巴經濟走廊”學術研討會在北京召開。會上巴基斯坦駐華大使表示，巴基斯坦政府已經意識到中巴經濟走廊建設將面臨的挑戰，將采取積極措施解決一系列問題。“我向大家保證，巴基斯坦政府已經意識到我們面臨的很多挑戰，并且開始逐一應對和解決這些問題。因此我也想要強調以下三點。，我們的首要任務是保證在巴中國公民的安全；第2，對于巴國內所謂的聯盟爭論，巴基斯坦政府將會進一步加強各部門之間的協調；第三，巴基斯坦的聯邦政府和省級政府將進一步簡化早期具體項目的申請過程，從而保障整個項目每一個階段的落實。”

孟中印緬經濟走廊

2014年9月18日，中國國家主席習近平在新德里同印度總理莫迪會談時提出中印雙方要加快推進孟中印緬經濟走廊建設，開展在絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路、亞洲基礎設施投資銀行等框架內的合作，推動區域經濟一體化和互聯互通進程。雙方要共同致力于在亞太地區建立開放、透明、平等、包容的安全和合作架構。

2015年5月15日上午，國務院總理李克強在京同印度總理莫迪會談時表示，要加緊推進孟中印緬經濟走廊建設，推動區域經濟發展。做好鐵路、產業園區等重點領域務實合作，打造旗艦項目，推動雙邊貿易動態平衡。中方愿參與印工業走廊建設，加強職業技能培訓合作，希望印方為中國企業赴印投資創造良好環境。

5月27日電3時，隨著浙江長龍航空公司執飛的昆明到孟加拉國首都達卡的貨運航班起飛，標志著從云南始發的首條定期貨運航線順利啟航。